項目概述
成都天府國際機場（Chengdu Tianfu International Airport）臨近國家級新區四川天府新區，定位為國家級國際航空樞紐 、絲綢之路經濟帶中等級最高的航空港，將負責成都出港的全部國際航線，將建成“國際一流、國內領先”的人文、智慧、綠色機場。
機場一期工程按滿足到2025年，共計4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量34萬架次的目標設計，新建3條跑道，航站樓面積60.8萬平米，飛行區等級為4F，總機位資源為245個。遠期工程將再建設3條跑道，機場航站樓總面積126萬平方米，滿足年旅客吞吐量9000萬人次需求。
ABB i-BUS 智能照明系統的設計
1. 總體設計思路
整個航站樓智能照明控制系統兼顧環境舒適、科學管理和有效節能，使機場成為融合安全、人文、綠色、智慧為一體的，達到國內外先進水平的智能化機場。具體主要體現于：
舒適性：通過對照明系統的最佳控制，保證航站樓的旅客享受到舒適的服務環境，為工作人員提供良好的工作環境。
經濟性：提供最佳的照明控制方案，實現合理的能源管理，從而降低運行費用。
方便性：實現物業管理現代化，確保設備運行安全、高效。
先進性：通過對燈控數據的分析，燈控系統可隨著航站樓運行不斷調整運行策略，同時為航站樓其他系統運行提供技術數據。
擴展性：系統設計中充分考慮未來系統的擴展，通過系統總線結構特點，在設計中留有充分接口余量。
可靠性：系統控制模塊帶強制手動開關，可在系統檢修、維護及應急情況下使用，增強了系統的可靠性；采用系統元件監視單元來檢測系統中每一元件，偵測系統總線數據情況，保證系統長期穩定可靠運行。
2. 系統架構
智能燈控系統分為三層結構：中央管理層、網絡數據層、現場控制層。中央管理層網絡按 IEEE802.3 標準，構建標準化的以太網絡（Ethernet）平臺，采用TCP/IP協議，通過綜合布線系統與各子網相連接。在網絡數據層，各區域布線網絡交換機與相應區域的各子網相連接，用于保證各子網內數據的高速傳輸。在現場設備層，每個子網采用專用獨立電源供電，子網中各設備采用KNX總線進行連接。
3. 控制技術及控制策略
3.1. 航班動態信息與燈光控制的聯動運行控制策略
智能照明控制系統利用機場企業服務總線數據接口，實時獲取航班信息，自動開啟或關閉相應區域燈光，節約能源和使用成本。當應急情況時，能夠屏蔽航班聯動功能轉由人工控制。
3.2. 日照與室內燈光控制的聯動運行控制策略
根據各區域大空間朝向及進深，結合照明回路的平面規劃，把整個空間由大劃小，由整化零。通過照度傳感器探測得到照度基準值，同時采用照度計對各小空間進行照度探測，得到現場照度值。結合小空間的功能性質，根據設計要求的區域照度值做為本區域的開關閾值。同時結合航班信息及航班最早及最晚時間，決定燈光開啟方式。
3.3. 人員流動與燈光控制的聯動運行控制策略
在航站樓內的不同區域根據不同的應用需求和人員流動控制情況，采用人體感應技術，根據區域應用要求設置不同類型的人體感應器，包括停車樓中設置使用的大范圍移動感應器(感應范圍為800平方米)，公共走道使用的長距離移動感應器（感應范圍3×20m）以及衛生間內設置的紅外+超聲波雙鑒傳感器，有效檢測到衛生間蹲位內人員，避免燈光誤動作。
3.4. 大空間照明調光及色溫隨季節變化運行控制策略
在航站樓大空間內通過對燈光照度及色溫的調節，模擬各時段日光的色溫變化。調光系統采用DALI數字式可尋址調光系統， 可對系統上的每一只燈具進行獨立的開關、調光控制，并檢測其故障狀態。系統軟件能將此部分燈具的開關時間、調光比率及時間、光源或電源故障等信息進行記錄存儲；將信息與屋頂環境照度進行對比，按年、月、日做實時對比曲線，根據對比數據對燈具損壞進行預測，為航站樓維保提供數據支持。
同時，航站樓大空間內設置DMX系統，對部分照明燈光進行色溫調節，根據成都的天氣情況，模擬春夏秋冬四季不同的燈光變化，給旅客一個良好的燈光體驗。
3.5. 貴賓間燈光控制策略
VIP和CIP 為機場重要客人專屬區域，區域客人尊貴，對空間內照明舒適性要求很高，在該區域采用調光控制，根據不同情況及客人喜好實現不同的場景控制方案。各種場景可預先設置，可通過智能面板或觸摸屏一鍵調用。也可以通過IPAD或手機進行控制。
3.6. 智能照明控制系統的大數據管理和應用
智能照明控制系統不僅可以實現對照明的控制，同時可以將眾多的照明數據進行收集、統計及分析。
● 開關驅動器可以將檢測到的實時電流值發送到系統總線上，這樣便可以通過系統服務器的圖形化操作界面實時顯示各個照明回路的電流值，以便最快地檢測出線路故障、確定故障位置和排除故障。
● 通過壞燈報警功能，工作人員可以及時更換燈具，將燈具損壞給客戶造成的不良印象影響減少到最小。
● 系統軟件能將采用DALI控制的燈具的開關時間、調光比率及時間、光源或電源故障等信息進行記錄存儲；將信息與屋頂環境照度進行對比，按年、月、日做實時對比曲線，根據對比數據對燈具損壞進行預測，為航站樓維保提供數據支持。
● 系統可對室內與室外的照度傳感器數據進行累積存儲并進行同時間對比，按年、月給出室內外照度對比曲線。
● 系統可對人體感應探測器控制區域的開燈時間及次數進行存儲，按年、月、日給出對比曲線，并可以此曲線數據為基礎調整控制方案。
● 系統能對設備的工作狀態進行集中監控管理、配置和設置，及時診斷、顯示設備故障及故障處理措施，進行報警、存儲、統計和打印功能。
● 系統具有設備信息管理功能，提供每臺設備的型號、技術參數、運行狀態的記錄等數據，為運行管理提供幫助信息。
整個成都天府國際機場智能照明控制系統，包括整個系統的項目深化設計、系統調試等工作由ABB i-bus系統集成商四川開力電氣有限公司承接。四川開力電氣有限公司自2005年起，一直是ABB i-bus智能控制系統的合作伙伴，先后完成了成都雙流國際機場T2航站樓、成都地鐵1號線、招商銀行數據中心等高端項目，是集智能系統設計、研發、銷售及服務為一體的高科技企業，致力于為機場、辦公、酒店、商業、娛樂空間、高端住宅、別墅等不同客戶提供專業全面的智能建筑解決方案。
項目實施單位：
四川開力電氣有限公司
ABB（中國）有限公司
